Alors pour faire dans l’ordre des réponses je réponds a Gautier ensuite a Med.
Le rôle de l’associé serait d’assurer la gestion du garage les prise de rendez vous et le suivi des réparations voila pour les grandes lignes.
Moi je continue le développement de mon activité qui consiste à régler des défauts d’injection, manque de fiabilité des rampes communes toute les erreurs du a une programmation de gestion moteur, pour rester compétitif sur ce marché, je parcours des forums a la recherche de clients qui ne savent plus que faire de leur véhicule et qui ne peuvent s’en séparer pour des raisons économique. J’écoute, j’analyse et je corrige, avec cela j’ajoute un plus qui mon concept Rendement Automobile (roulez plus et consommez moins). Cela prend beaucoup de temps et le succès apporte aussi la concurrence, qui dans mon cas me confronte a des préparateurs automobile dont les structures font rêver les clients, mais ne comprenne pas ma démarche.
Pour ce qui en est de cette association c’est mettre en place une SARL chaque associé apporte 20% du montant du garage. Le fond est à 90 000 €, le garage ne possède pas employé, la structure est assuré par le cédant seul, qui souhaite prendre sa retraite.
Mon problème est que je ne possède pas assez de qualité suffisante pour m’assurer du bon fonctionnement de ce garage, la mécanique lourde et l’activité carrosserie peut être développée de façon considérable du fait que son implantation se situe au milieu de grande ville et son affiliation auprès des assureurs.
Je recherche un mécano qui souhaiterais s’investir dans ce type d’association car le but est de gère une équipe qui sera mis en place le temps de s’assurer du relais et la continuité du fonctionnement de l’activité du garage dans un premier temps. Une fois cette action en ordre de marche cet associé et moi auront un rôle de promotion de notre activité faire découvrir au garage de la région notre centre technique de mise au point moteur avec notre banc de puissance et peut être des projets de bolide pour la piste si affinité. L’intérêt est de ne pas froisser les garages existants car je suis un concurrent potentiel, mais juste mettre a disposition du matériel qu’ils ne possèdent pas.
Bien sur moi en tant que passionné j’ai quelque projets, j’ai appris a mes dépends que la passion ne permet pas de vivre, d’où l’intérêt d’avoir un garage de marque qui tourne en restant dans les travaux traditionnels, afin d’avoir un temps pour la passion.
Mon parcours professionnel s’est fait en carrosserie, mécanique sur moteur deux temps et gestion électronique chez Dimsport.
En réponse a Med
Je règle la gestion du groupe motopropulseur voiture, moto camion et bateaux, pour la licence Dimsport c’est une société de développement qui permet d’avoir accès aux gestions électronique de constructeurs développé par les équipementiers en fournissant matériels et logiciels.
Pour la gestion motopropulseur, je détermine de nouvelle stratégie de fonctionnement des gestions constructeur ce qui permet au client de ne pas être hors la loi vis a avis des assurances. Il est facile de booster une voiture saine mais quand il présente des dysfonctionnement il y a beaucoup moins de monde.
Optifuel chez rino et Bluetec chez mercos
Je développe aussi des systèmes embarques se substituant des ordinateurs de bords des grandes marques, tout comme j’ai aussi participé au développement des pc pour le losange.
Aujourd’hui votre véhicule devient communiquant il possède un pc en guise d’autoradio il est tactile tourne avec un noyau Windows ce (le fameux tomtom des pubs rino) il conserve les commandes au volant du constructeurs, il possède une liaison téléphone Bluetooth assurant la fonction main libre, il gère les mp3 avec un chargement avec connexion USB2 et ipod, il est accessible d’un seul clic sur votre réseau via le partage, il est sécurisé avec une protection de clé tournant (wpa psk) sa capacité de stockage de est de 160giga a 1 téraoctet. Il assure la fonction d’un véritable ultra portable pc, Le tout dans un format din ou double din en harmonie avec la voiture.
Voila mon avancé technologie par rapport a mes concurrents le tout est appuyé sur les visions des grandes marques qui se sont passé de mes services. Tous les autres sociétés peuvent se vanter d’être un préparateur certes mais dans mon registre je suis le seul.
Le lien est un patch que j’ai mise au point pour les gestions de Ford Tdci (le témoignage d’un client) cela donnera un aperçu de ma différence avec la concurrence
http://www.rendementautomobile.com/focus-1.html
Je réponds à toutes vos questions si vous sentez que j’ai fait impasse sur quelque chose.
Au faite Gautier ton site est franchement une mine d’or.
Bravo !!!
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